ETC車載器を取り付け

昨日はSNOWBOOK氏と雲辺寺のナイターに行くはずでしたが、まさかの豪雨のため断念…。この時期あんなに降るとは…。まぁ、雲辺寺は人工雪造るための水が不足してるって話だったので、せめてそれが解消されたことを祈ります。

さて、それはさておき、今日はETC車載器をDIYで取り付けしました。本体は日本ロードサービス㈱というところで無料（！？）で手に入れました。申込書と車検証のコピーを送れば、あとは送料５００円と２年後にリース代２４０円を支払うだけ。機器代もセットアップ料も実質無料です。最初はいくらなんでも無料というのは怪しいのでは…？と思いましたが、どうやら過剰在庫の車載器を処分しているらしく、ORSE（財団法人道路システム高度化推進機構）の補助金をもらうことで、機器代もセットアップ料もペイしているようです。確かに届いた車載器は簡単なつくりの製品でしたが、使用にはまったく支障ありません。

で、本体はタダで手に入ったので、あとは適当にカー用品店で取り付けてもらうか～と軽く考えていましたが、よく行くカー用品店では「持込品の取り付けはやってません」とあっさりことわられ、日本ロードサービスのHPに掲載されていた指定店に電話で問い合わせても「やってません」との返事…どうなってるんだ！？その２件しか確認してないので、ちゃんと探せばやってくれるところがあったのかもしれませんが、気持ちが折れてしまったのでネットで自前で取り付ける方法を検索することにしました。車関係の機器取り付けは全然やったことないのでまったく自身はありませんでしたが、このままでは宝の持ち腐れなのでとりあえず挑戦してみることにしました。

調査の結果一番簡単そうだった「ヒューズボックス」から電源を取る方法を採用。先日まで、ヒューズボックスなんてものがあることも知らなかったんですけどね…（＾＾；）我が家のフォレスターの場合、運転席右手にあるコイン入れの奥にヒューズボックスがあるので、コイン入れを取り外して、ヒューズのアンペアを確認します。コイン入れの裏側に各ヒューズの説明が書かれているので、「ラジオ・オーディオ」となっているヒューズを確認すると、１５Aでした。次にカー用品店でヒューズから電源を取り出す「ミニ平型ヒューズ電源」というものと、ヒューズ電源とETCの電源コードを接続するための「ギボシ端子」を購入。あと、我が家には検電テスターなんてなかったのであわせて購入。しめて１，０００円ちょっとです。

家に帰って、まずはETCの電源コードについていたヒューズを切断し、「ギボシ端子」を取り付けようとしましたが、どうもうまく付かない。ネットで調べてみると、どうも我が家の安物工具セットに入っていた電工ペンチの形が怪しい…。うわ～、電工ペンチも買いに行かないといけないのか…とあきらめかけたとき、要するに線がつながっていればいいんだよな…とひらめいて、元々の電源コードに付いていた分岐用の配線コネクター（写真赤色部分）を引っぺがし、ヒューズ電源側のギボシ端子も切り取って、この配線コネクターで接続してみました。これでダメだったら、おとなしく電工ペンチを買いに行こう…。

車に移動し、ハンドル下のカバーを取り外します。ネジを２箇所外して引っ張れば、意外と簡単に外れました。キーをACCまでまわして、取り替え予定のヒューズの金属部分に検電テスターを当てて、電気が流れていることを確認。続いてヒューズをペンチで引っこ抜き、抜いた後の差込口を検電テスターで確認して、電気が流れている方にヒューズ電源のコードが着いてる方がくるように差し込みます。続いて、アースの線をヒューズボックスの上にあるボルトに固定。あとはコードを本体につないでみて、通電テストです。キーをACCまでまわすと、ランプが点灯して「ピー、ピー、ピー」と正常接続時の音が！！ここまでは意外と順調！！（右側の写真が取り付け後の様子。写真が横向きになってますけど…。） 

電源は確保できたので、次はアンテナです。ルームミラーの横あたりに両面テープで貼り付け、コードは屋根とフロントガラスの間に押し込み、ドア横の隙間を通してハンドル下に回します。ほんとはきちんとカバーを外して隠せばよかったんでしょうけど、そこまでするのはめんどくさかったし、大半隠れたので十分です。

最後は本体の取り付け位置を検討。カードが取り出しやすくて、運転中邪魔にならない場所は…と考えていると、けっこう悩みました。ここでかなり時間を費やしたかも…（＾＾；）結局、説明書に書いてあったような普通の場所に落ち着いて、両面テープで貼り付け。あとは余ったコードをまとめてハンドル裏の別のコードに固定。

さぁ、最後にもう１回電源が入るかテストだ…と思ったら、今度は電源が入らない！！なぜ！？さっきは入ったのに！？かなり焦りましたが、もう１度落ち着いてコードを挿しなおしたら、無事電源が入りました。いや～、ビックリした。ハンドル下のカバーを元に戻して作業完了。まったく素人の僕でも、１時間半程度で終わりました。思った以上に簡単！！あとはETCのゲートが無事開いてくれるかどうかなんですけど、実はまだETCカードが届いてないんですよね（笑）無事通過できたかどうかは、後日報告します。